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四重利空,港口煤价顶不住了!

2018-10-22 11:20:37 丰矿煤炭物流

港口煤价在经历了近一个月上涨后,在多重利空积聚的情况下,有些顶不住了,报价及成交价纷纷开始下跌。

据今日智库采价系统显示,周五环渤海港口动力煤报价普遍跌了5元/吨,江内港口动力煤报价普遍跌了10元/吨,实际成交价的跌幅相对较小,10月20日的丰矿指导价秦港5500的价格为674元/吨,比前一天降了1元/吨,但成交清淡,预计还得跌。

今日智库认为,港口煤价之所以调头下跌,与四个方面的利空因素聚集有关:

一是全国原煤日均产量突破1000万吨。据国家统计局的最新数据,9月份全国原煤产量3.1亿吨,同比增长5.2%;日均产量1020万吨,环比增加63万吨。其实,早在9月中旬今日智库就已经预计9月份全国原煤日均产量会突破1000万吨,并会对市场产生影响。

二是中下游库存处于历史同期超高位。目前,环渤海港口场存接近2300万吨,江内港口场存超过1200万吨,全国重点电厂库存超过8300万吨,均为历史同期超高位。其中,全国重点电厂的库存可用天数超过27天,保持刚性采购就可以平稳度过冬季用煤高峰期。

三是沿海电厂日耗远不如预期。港口煤价与沿海电厂的日耗有较大的相关性,而目前沿海电厂的日耗远不如预期。进入10月份,沿海六大火电的日耗便早早跌破50万吨,最近一周维持在50万吨左右,比去年同期降低了20%以上,需求比较低迷。

四是市场交易心态出现了变化。在环渤海港口5500大卡动力煤价格突破660元/吨之后,贸易商的恐高情绪已经出现,不少贸易商出货后并未开始补货,因为大家都知道今年市场已经出现变化,高位补货很容易被套住。在价格突破675元/吨之后,愿意降价出货的贸易商增加,煤价开始出现松动。

今日智库认为,在全国原煤日均产量突破1000万吨以后,基本可以对冲进口煤收紧的影响,再加上中下游库存高企,市场目前的供需形势对买方有利,近期煤价会温和下跌。在淡季不淡之后大概率会旺季不旺,类似于今年8月份旺季下跌震荡下行的局面很可能在11月再次出现。




责任编辑: 张磊

标签:港口煤价