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4月动力电池产量同环比双增:三元总量占优 磷酸铁锂势头更猛

2021-05-13 09:49:56 《科创板日报》   作者: 郑远方  

昨日,中国汽车动力电池产业联盟发布4月动力电池产量数据显示,我国动力电池4月产量共计12.9GWh,同比增长173.7%,环比增长14.6%。其中三元电池产量6.7GWh,同比增长134.3%;磷酸铁锂电池产量6.2GWh,同比增长235.4%。

多重因素驱动 锂电需求持续向好

受惠于下游需求端多动力驱使,锂电渗透率加速提升,行业高景气度持续。

首先,我国“碳中和元年”背景下,多地出台政策引导风光储能发展,普遍要求新增风光项目储能设施装机容量在10%以上,储能需求增速拐点上升。

其次,新能源车渗透率加速提升,汽车电动化趋势明显,新势力和传统车企加速推出新能源优质车型,锂电池需求迎来快速增长。最新数据显示,4月新能源汽车销量达20.6万辆,同增180.3%,今年Q1销量73.2万辆,同增249.2%。同时,电池装机量持续攀升。今年Q1全球电池装机量约为47.7GWh,同比增长163%,其中国内装机量为23.2GWh,同比增长308.7%。

此外,电动两轮车行业领域,锂电池将快速取代铅酸电池。据开源证券统计,牛电科技、雅迪、爱玛等电动自行车头部企业已实现电动车锂电化,宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池头部厂商也纷纷入局,锂电自行车未来三年将迎关键增长期。

LFP电池渗透率提升 产量增速超三元

动力电池中,目前以LFP(磷酸铁锂)和三元材料为主。2021年Q1新能源乘用车中,三元锂电池装机份额仍占主导地位,约为67%。然而,机构依然纷纷看好LFP后续发力。

一方面,LFP高性价比有望加速其装机量回暖。中金证券昨日发布研报表示,由于原材料涨价,今年Q1三元和LFP电池价格环比降幅均收窄。双双降价下,LFP均价较三元依旧低两成以上。凭借平价与安全性,LFP装机量有望持续提升。

另一方面,LFP新车型拉高LFP份额。虽然目前三元仍占主导地位,但今年第一季度LFP装机份额以33%创下历史新高。这主要是得益于比亚迪汉、五菱Mini EV、特斯拉Model 3等多款爆款车型拉动,而之后小鹏P7、特斯拉Model Y等均将上市LFP车型。头部车企带动下,LFP占比有望继续提升。

LFP正极材料逐步占据结构性优势 多家受惠

中金上述研报显示,Q1期间,三元正极材料产量同比增长168.7%,达6.9万吨;LFP正极材料同比增长313.8%,达6.6万吨。而铁锂月度产量的正极总产量占比从47%上升至52%,首次反超三元正极材料。

LFP市场整体供不应求,头部企业普遍处于满产排产状态。德方纳米、湖南裕能、泰丰先行等纷纷寻求扩产LFP材料,而龙蟒佰利、中核钛白等化工企业也开始入局。后期供需缺口有望得到缓解,而LFP价格或将回落,进一步驱动下游需求。机构预计,后续LFP产能仍将维持高增长。

值得一提的是,锂电厂商为求原材料供应稳定,开始与LFP正极材料厂合作绑定。例如,上述德方纳米、湖南裕能都获电池龙头宁德时代青睐,分别获后者合资建厂、入股。行业格局有望持续向头部企业靠拢。




责任编辑: 李颖

标签: 动力电池产量 磷酸铁锂

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