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去年北方港口发运煤炭同比下降

2023-01-28 10:06:56 鄂尔多斯煤炭网   作者: 宫海玲  

据港口生产快报,去年,我国北方主要港口合计发运煤炭7.98亿吨,同比下降1.9%。其中,环渤海港口发运煤炭7.37亿吨,同比减少1400万吨。

去年北方港口煤炭吞吐量之所以出现负增长,主要受以下几个因素影响:1.经济增速放缓,直接影响煤炭需求。尤其去年四季度,全球经济下行,叠加疫情反复,工业用电负荷偏低,煤炭需求不足;房地产投资减少,续建项目不足和新开工面积大幅下滑。2.浩吉线分流。去年,浩吉线完成运量9100万吨,较上年增加3200万吨。其中,部分资源流向沿江地区,给传统的北煤南运和海进江转运方式带来冲击,进而影响北方港口的煤炭吞吐量。3.进口煤冲击。去年,我国共进口煤炭2.93亿吨,同比减少3000多万,但市场份额依然不小。进口量比年初预想的要多,给国内市场带来强势冲击。

从北方港口运输情况来看,各港口表现不尽相同。国家能源集团旗下黄骅港在北煤南运中一枝独秀,矿路港航电一体化竞争优势明显,全年完成煤炭吞吐量再次跨越2亿吨大关,实际完成2.05亿吨,虽然同比减少980万吨,但完成数量仍位居北方港口第一位。国家部委继续发挥秦皇岛港在北煤南运和保供稳价中的重要作用,集中大秦线主要资源供应给秦港,促使秦港装卸效率高、集疏运能力强的优势得到充分发挥,全年,秦港完成煤炭吞吐量1.7亿吨,同比略有减少。曹妃甸四港设计运输能力2.5亿吨,去年,唐呼线运量提高,板块货源增加,曹妃甸四港的吞吐能力得到发挥,曹妃甸四港合计完成煤炭吞吐量1.98亿吨,同比增长1500万吨,是北方港口中少有的吞吐量正增长的港口。受疫情及铁路发运量减少影响,京唐三港合计完成煤炭吞吐量1.01亿吨,同比减少1300万吨。

环渤海以外的港口中,完成煤炭吞吐量同比前一年基本持平。其中,日照港建设和发展令人瞩目。随着瓦日铁路建成通车,日照港的区位交通优势愈发明显。去年,瓦日铁路货运量达到1.03亿吨,为日照港提供了充足的货源。快速发展的日照港成为中西部最经济便捷的出海口,配煤基地项目将与日照港正在加快实施的“东煤南移”工程同步建设,成为炼焦煤的下水通道。




责任编辑: 张磊

标签:北方港口,发运煤炭