晋能控股装备制造集团铁运公司：科技创新助力运输生产“加速跑”

每位职工都是创效主体，各个岗位都有创效潜力。晋能控股装备制造集团铁运公司引导职工结合实际，着眼小处，通过科技创新和“五小”成果提升安全系数和运输效率，为高质高效完成运输生产任务奠定坚实基础。

该公司担负着晋能控股装备制造集团煤炭铁路外运任务，现有内燃机车19台，分布在沿线各站区。近年来随着城市化进程加快，矿区铁路线路周边环境更加复杂多变，运输生产安全压力增大。为实时掌握机车运行情况和线路周边状况，所有机车上加装了“机车电子添乘系统”，其视频回放功能可以对乘务员操作规范进行监督考核，有效遏制习惯性“三违”；在发生路外事故时，还能清楚界定事故责任方，实现事故分析有据可查。但此套系统维护成本较高，于是机务段组织人员自主设计制造了机车电子添乘地面测试平台，实现了对机车电子添乘系统车载设备主要功能的地面测试。一套新购电子添乘试验台相关配件费用约5万元，而自主设计制造的测试平台只需购置测试装置用电源转换模块，其它液晶显示器、摄像头、测试主机等通过报废物品拆改即可，节约材料费用4.7万元，每年节约因使用机车测试而产生的燃油消耗及外出作业成本1万余元。

该公司的科技创新“五小”成果研究，结合运输生产实际，从每个小单元中寻找创新点进行设计改造，同时在现场进行可行性试验，根据实际情况不断改良优化，成品试验成功并且稳定后予以推广应用，在确保安全生产的基础上节约了材料费用和人工成本，产生良好的经济和社会效益。

该公司300余盏传统路灯，原来的开关灯控制系统存在着难以反馈路灯运行状态信息、难以远程控制等局限，节电效果一般，而且采用人工巡检，日常维养任务重、效率低、费用高。电务段立足实际，充分利用无线网和智能化的优势，自主设计智能网络远程路灯控制系统，智能控制中心部分采用智能控制中心SMART-001 V3.0作为主控制器，通过总线光照传感器探测模块PROV2作为环境光照度传感器，能够远程遥控路灯的开关、时间等相关控制模式，运用主控制器逻辑判断或者预设条件，驱动继电器输出控制被控设备。上位机控制平台通过PC机、移动终端等作为系统的参数设置与控制界面，系统采用8路继电器有线输出方式，控制8路继电器动作，按定制的时间表自动开关路灯。该设计应用后，系统实现自动控制，通过PC机、手机、平板等实现照明多途径远程控制，路灯管理更智能便捷，降低了维护人员工作量，每年还减少路灯的电费及维修费用共计76720元。

为保障科技创新和“五小”工作有效开展，该公司建立“有主题、有指标，有激励”的科技创新和课题攻关运转体制。围绕降低成本、节能减排、技术改造革新、运输生产安全等主题，各生产站段每年完成不少于一项的创新创造项目，定期召开小型技术论坛，搭建交流切磋平台，营造“科技兴企”的良好氛围，助力矿区铁路运输生产“加速跑”。

文章作者：杨跃华　 苗彦敏