高卡煤价格优势凸显，中印两国印尼煤采购量骤减

今年以来，随着海运煤炭价格持续下跌，高卡煤价格优势逐渐凸显，全球前两大煤炭进口国中国和印度对印尼低卡动力煤的采购大幅削减，而从其他地区的高卡煤进口量增加。

近几个月以来，受国内煤炭产量增加和供应过剩，中国和印度的煤炭进口量均出现不同程度的下降。值得注意的是，两国对印尼煤进口量的下降速度快于整体进口降幅，印尼煤在两大进口目的地煤炭进口总量中的占比明显下降。

海关总署数据显示，5月份，中国煤炭进口量为3604万吨，同比下降17.75%，环比下降4.72%。其中，印尼煤进口量为1247.7万吨，同环比分别下降26.46%和12.66%，占中国煤炭进口总量的34.6%，创2020年11月以来新低。

根据印度商工部数据，今年4月份，印度煤炭进口量为2426.97万吨，同环比分别增长3.88%和14.34%。其中，印尼煤进口量为898.02万吨，同环比分别下降13.05%和1.28%，占比37%，创超两年以来新低。

相比而言，5月中国进口澳大利亚煤同环比分别增长11.39%和7.08%，印度进口澳煤同环比分别增长18.84%和92.2%。此外，印度进口俄罗斯、南非等其他来源高卡煤量同样增幅显著。

尽管高卡煤相比低卡煤价格更高，但随着全球价格大跌，使得高热值煤炭更具有竞争力。

据路透社援引印度煤炭贸易商I-Energy自然资源公司主管瓦苏代夫·帕姆纳尼(Vasudev Pamnani)表示，100万吨高卡煤可替代印尼煤120-130万吨，甚至是150万吨。

Kpler平台分析师表示，在中国，印尼中低卡煤一直难以与价格低廉的俄罗斯同品级煤炭相竞争。同时，中国正在增加从蒙古的煤炭进口量，并增加廉价俄煤的采购;印度买家正在增加南非煤进口，这些高卡煤在中印两国进口市场中的占比不断扩大，挤占了印尼煤市场份额。

印尼矿业公司Ombilin Energi总裁拉姆利·艾哈迈德(Ramli Ahmad)表示，如果中东冲突导致高卡煤价上涨，可能会拉动印尼煤炭价格回升，但只要高卡煤炭仍具竞争力，低卡煤价就会承压。

目前来看，相对较低的价格正促使中国和印度买家寻求更高品质的煤炭供应。今年，印度贸易商还增加了从哈萨克斯坦、哥伦比亚和莫桑比克的煤炭进口。同时，印度也在大力提升国内煤炭产量、减少对进口煤的依赖，这也是近几个月印度煤炭进口下降的主要驱动因素。

自去年以来，印度煤炭进口已经出现减量，并开始增加国内煤炭供应。尽管印度国内煤炭储量丰富，但与大多数进口煤相比，其国产煤通常品质较低，燃烧产生的热量也偏低。

上个月，印度联邦政府放宽了煤炭供应限制，允许独立电力生产商签订长期煤炭供应合同，期限为1-25年，以提升其燃煤发电能力。

在中国，随着国内煤炭产量创历史新高，加之燃煤发电量下降，今年以来中国动力煤进口需求同比显著下滑，1-5月动力煤进口量同比下降近8%。

从印尼来看，随着主要进口国需求骤降，其出口市场受到严重冲击，Kpler船舶追踪数据显示，今年1-5月份，印尼煤炭出口总量同比下降11.27%至1.92亿吨，其中，向中国和印度煤炭出口量同比分别下降21.93%和10.88%。

为应对出口下滑，印尼矿业服务协会(Indonesian Mining Services Association)表示，印尼煤炭生产商正在将供应目标转向国内。今年以来，印尼国内煤炭交付量预计将增长3%，出口量预计将下降约10%。