抓进度、抢工期 中交路建江长项目（长寿段）施工建设稳步推进

随着项目的稳步推进，截止目前，关键线路龙门桥隧道已实现双向贯通，晏家隧道累计已完成掘进3176米；龙门桥隧道左右洞均已贯通；经开区隧道左右洞全长521米，累计已完成掘进361米。项目共计桥梁9座，其中6座桥梁下部结构全部完成，1座桥梁下部结构正在施工中，3座桥梁上部结构已全部完成，2座桥梁上部结构正在稳步施工中；桥梁工程总体完成比例51.9%，房建及道路工程正在稳步施工中。

位于长寿区晏家街道境内的江长项目（长寿段），施工内容涵盖隧道、桥梁、房建、绿化等，其中晏家隧道为瓦斯隧道；龙门桥隧道紧邻龙门桥水库；主线14号桥上跨长寿区三级水源地龙门桥水库泄洪渠；主线15号桥位于陡峭山沟区域，桥梁上部结构采用75米+130米+75米的悬浇箱梁形式跨越山沟，下部结构为空心薄壁墩。面对高墩施工安全风险，项目团队果断采用全封闭智能爬模支架体系，宛如给施工人员披上了一层“安全铠甲”，在保障施工安全的同时，有力推动了施工进度。针对大断面悬浇梁施工难题，智能菱形挂篮体系的应用成为关键，其精准的操作和稳定的性能，为施工安全与质量提供了双重保障。

在项目建设中，主线14号桥的施工堪称一大“硬核”挑战。该桥需上跨长寿区三级水源地龙门桥水库泄洪渠，且桥与泄洪渠呈约45°斜交，斜交段泄洪渠宽度达21米，桥梁采用39米+65米+39米变截面现浇预应力混凝土连续箱梁形式跨越泄洪渠。面对桥梁异形、变截面斜跨的结构特点，使得现浇箱梁支架搭设难度超乎想象。为攻克这一技术难关，项目团队多次邀请公司科技部、外部权威专家，对支架设计方案进行反复研讨与精密验算。经过努力，终于敲定了科学合理的异形斜跨支架布置方案。同时，针对现浇箱梁支架吊装作业及材料用量大的问题，项目团队持续优化施工方案，不仅有效减少了材料用量，还巧妙增设轻质材料作业平台和爬梯，大幅降低了高空作业风险。目前，主线14号桥左幅支架已顺利搭设完成，经预压测试，各项数据均满速要求，为后续施工筑牢了坚实基础。

在江长项目（长寿段），中交路建项目团队正在用智慧和汗水，在复杂的施工环境中突破技术瓶颈，展现出非凡的实力与担当。随着一座座桥梁建设取得阶段性成果，江长项目正朝着最终目标稳步迈进，为区域发展贡献力量。

牛万乾/文