港口煤价崩盘了!

环渤海港口动力煤市场继续向下调整，铁路发运减少，北方地区天气晴好，装船增加，港口煤炭库存略有下降，但仍在高位。在煤价持续下跌的背景，下游终端采购需求释放有限，大部分电厂维持长协拉运，对市场煤采购态度依旧较为消极。目前，市场交易不活跃，煤价重心继续向下调整。

本周，下游电厂日耗低于同期水平，沿海区域居民端用电负荷出现季节性回升，助推电厂日耗小幅上升，库存虽有消耗但整体保持充足状态。坑口、港口煤价持续走弱，寒潮影响不大，市场未出现明显止跌信号。虽然海运费出现小幅上涨，但很快再次掉头回落，环渤海港口动力煤市场继续弱势运行。受主产地煤价持续下跌及港口库存高位垒库影响，贸易商恐慌情绪蔓延，报价大幅下跌。尤其大集团外购价连续下调，直接引发市场抛售潮，港口报价应声急速下探。环渤海港口库存持续攀升至3100万吨，疏港压力巨大，贸易商出货意愿强烈;但下游接货能力有限，整体成交清淡，预计短期内港口煤价仍将承压下行。

未来气温回升，民用电支撑乏力，电厂日耗负增长局面或持续，库存拐点难现。电厂采购意愿低迷，多消耗自身库存，预计短期内采购需求难有明显回升。上周末到本周一，受寒潮影响，沿海八省电厂日耗小幅拉高至208万吨，但持续时间太短，且下游电厂和二港库存较为充足，采购需求释放有限，仍以长协煤为主导。寒潮过后，气温逐步回升，本月偏暖基调已确定，下游需求大规模释放可能性几乎没有。由于煤炭市场持续疲软，部分港口堆场趋于饱和，致使新到货源卸车困难，贸易商发运积极性下降;而沿海电厂日耗支撑不足，库存处于安全水平，叠加“买涨不买跌”心态影响，用户对市场煤的采购需求持续冷清。由于各大港口存煤爆满，有的煤种无处堆存，部分码头被迫限制“点菜单”，大秦线日发运量降至100-110万吨。

业内人士普遍预测，随着年末完成年度产销任务的煤矿逐步增多，叠加降温雨雪天气对煤炭生产运输的影响，供给端压力有望有所缓解，或能令市场有所改观;但就目前的港口库存来看，存煤过高，调出增量有限，去库任务依然严峻，市场止跌企稳难度系数较大。