锦州港上演煤炭运输红“煤”赞

8月18日上午，锦州港散杂货码头和煤炭堆场的忙碌交相辉映，一边是来自江苏、浙江等地船舶抓紧煤炭装运，一边是煤炭运输货车源源不断穿梭货场，最大限度地缓解南方各省市电煤供应紧张。

锦州港快报显示，作为能源大港，港口煤炭吞吐量于7月份再创新高，创下247万吨的单月纪录。在诸多不利因素制约情况下，锦州港上半年交出1131.8万吨、同比增长22.5%的业绩后，依然演奏出一曲煤炭运输红“煤”赞。

自3月开始，锦州港每天都有近20列火车和近百辆汽车源源不断的集结港口，每天至少有7万吨的煤炭进驻。在锦州港港埠公司100万平方米的煤炭库场里，密密匝匝“栖居”着50多家客户的煤炭，最高库存量达190多万吨,彰显出了能源大港的集聚力。

与此同时锦州港紧盯市场需求，努力提升港口作业能力和综合服务水平，充分调动和利用好各种有利资源，尽最大努力提高煤炭转运量，确保周转率，避免因煤炭压港造成货源分流。

他们把服务触角延伸得更广。在稳定江苏、浙江和山东等省份的优势市场后，锦州港把目标锁定在广东、广西以及福建等地。而随着今年国际煤价的上涨，使得原以进口越南煤为主的广东、广西以及福建等纷纷向锦州港靠近，加入进了“抢煤一族”。

锦州港也实现了煤炭来源地集中化、集港煤船大型化。近几年，内蒙古煤炭在锦州港的份额直线上升，今年上半年所占份额更是接近85%，多来自白音华、平庄和霍林河、锡林浩特等内蒙古东部地区。今年港煤船平均船型为1.6万吨级，比去年同期提高0.4万吨级。

港口还首次完成由单一市场煤向计划内煤炭兼顾市场煤的角色转变，抵御市场风险能力大大加强。他们通过制定煤炭集疏港计划管理细则，保证集疏港有序，保证各种车辆均衡到达。并打破原有煤炭库场的固定运行模式，为具备中转条件的客户合理预留场地。同时采取严抓开收工时间、连续作业、考核车队出勤率、增加煤炭泊位靠点等举措，千方百计提高煤炭作业效率。