汽柴油价或每吨上调550和540元

【中国能源网讯】今年第三季度以来，国际油价一改二季度的下跌趋势，持续震荡反弹。8月份，受北海油田检修、伊朗局势再度紧张、美国推出QE3预期以及飓风袭击美国墨西哥湾等因素的影响，国际油价在持续上涨中震荡。进入9月份后，国际油价也延续了震荡走高的趋势。

根据安迅思息旺能源监测的数据显示，截至9月7日，三地原油变化率为8.43%，近22日三地均价为113.32美元/桶。我国现行的成品油定价机制是，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。到9月10日，调价的条件已经满足。到9月11日零时，国内成品油调价窗口将正式开启。

据消息称，中石油和中石化两大销售公司已经透露，发改委将于11日凌晨上调油价，汽柴油零售价分别上调550和540元/吨，折合0.40和0.45元/升。按照这个幅度上调以后，在使用国IV标准汽油的城市，93号汽油将重回“8元”时代。

近日国家统计局发布的经济数据显示，8月我国居民消费价格指数(CPI)同比上涨2%，结束了今年3月以来的回落态势，重回2时代。面对油价上涨，公众最关心的无疑是油价的上涨会不会继续推升物价水平。

对此，安迅思息旺能源高级信息经理廖凯舜认为，油价若按预期上调，其对CPI方面的影响也很有限，因目前需求不足，运输企业涨价的议价权有限，预计不会百分比跟涨即完全传导至CPI上，但要留意秋天农忙季节，本因粮食减产涨价后再因农业用油涨价所导致的叠加传导影响。而在市场方面，汽柴油市场批发价会继续上扬，但是由于短期内批发价涨幅小于零售价涨幅，加油站的零售利润将会好转，优惠（打折）幅度预计也会比调价前扩大。

目前我国的成品油定价办法，是希望在反应国际油价的变化的同时，又兼顾社会各方面的承受能力。然而实际效果却并不能令公众满意，主要是因为每次调价的结果都是“大涨小跌”，现行的定价机制尚需调整。对此廖凯舜指出，油价机制新方案将会加速调价频率，这点也是大势所趋，但新方案仍然沿用原油成本法，只是单纯从上游成本考虑，没有考虑到下游的成品油供需情况，不能反应中国实际情况。而如何做出全面的衡量标准，这个比较困难，需考验发改委智慧。