中石油持续推进LNG业务发展

3月4日，北京交通台播发一则消息：崭新的322路公交车驶上东长安街延长线。新车全部为LNG汽车，由中国石油供给燃料。

这是继1路公交车后，中国石油为北京市第二条公交线路提供清洁LNG（液化天然气）燃料。今后，随着建设美丽北京的步伐加快，越来越多的公交车将改头换面，为改善北京市公交车能源结构做出贡献。

车：舒适安静环保

“车特安静，好几次我以为是熄火了。一拉手刹，车还往前行驶着。”3月5日，在北京四惠枢纽站西北角，记者在采访开了6年322路公交车的刘师傅时，她边比画边说起换了LNG车后的体验，难掩兴奋。

安静，是3位受访的322路公交车师傅的第一感受。声音小，对改善师傅们的工作环境大有裨益，也为乘客提供了更舒适的环境。在四惠枢纽站公交车进出口处，记者也体验一番。车辆经过身旁时，1路和322路的LNG车明显要比其他柴油车的分贝低。记者随机采访几位乘客，他们普遍反映乘车后的最大感受是舒适、安静、环保。

LNG主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，不含硫等污染物。LNG汽车与柴油车相比，综合排放污染降低85%，PM2.5排放降低97%以上。

“环保多了，我们都愿意开LNG车。”刘师傅说。

气：来自170公里外的任丘

目前，受标准缺失及其他原因所限，北京市LNG新能源产业链尚未形成。“我们每天从河北任丘运来LNG再充装到站场。”中国石油控股的北京中油公交石油销售有限公司副总经理于淼介绍说。

任丘距北京170公里。这里有LNG生产厂家昆仑能源华港燃气集团公司。通过液化、净化等程序，华港燃气生产出LNG，并由专业车辆运往河北、北京等市场。

LNG是将气田生产的天然气净化处理，再经过超低温（-162℃）加压液化后形成的液化天然气。无论运输还是储存、充装，都需要专业设备和专业人员来完成。

在四惠LNG橇装加气站，一辆322路公交车缓缓驶来。两名中国石油加气员戴好手套，做好准备工作。男员工手持吹气管迅速清除公交车加液口的灰尘，女员工双手握牢加液软管，将加液枪枪头对准加液口一推，开始自动加液。

别看动作简单，他们可是经过半个月的培训，通过考试取得充装操作证后，再经过2个至3个月的下站实习才独立上岗的。女员工胡志翠手握的加液枪仅枪头就有15公斤。“为了对准加液口，我们要反复练习。”胡志翠说。

“LNG温度低，最怕的就是冻伤。”于淼说。胡志翠褪下手套给记者看，手套厚度1厘米左右。“冬天戴，特暖和。”胡志翠说，“不过，夏天可就难熬了。”正常情况下，这个站只有2名员工在现场服务，每天3班轮换，日均销量7吨。

洁：5000余辆公交车将用LNG

LNG橇装加气站占地100多平方米，组装简便，特别适合在北京城区使用。“为1路公交车提供LNG的靛厂站仅25天就建成并运行。”于淼说。LNG橇装加气站的这些优点，为北京LNG汽车的发展奠定了良好基础。

根据媒体公开资料，北京市公交集团拥有公交车2万余辆。北京市规划，2013年至2015年间自然淘汰的公交车，将逐步更换为清洁能源车。今年淘汰的3255辆柴油车将全部更换为LNG汽车，届时，以LNG为能源的公交车将达到5681辆，对改善首都大气环境质量起到积极作用。今后，北京市公交车能源结构将从柴油车为主逐步转变为柴油、LNG为主的新格局。

为建设美丽北京，2012年，中国石油捐给北京市政府价值1亿元的100辆LNG汽车。其实，双方的合作早在2006年就已经开始。由中国石油和北京市公交集团共同出资成立的中油公交石油销售有限公司就是成果之一。目前，中油公交公司已在北京市公交场站建立了120个橇装站，其中2个是LNG站点。“今年，我们将再建20个LNG站点，做好LNG的供应工作。”于淼说。