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山西加快建设“煤运枢纽” 缓解电煤运能紧张

2010-01-20 08:39:10 新华网

连接山西、宁夏全长940公里的太(太原)中(中卫)银(银川)铁路预计于2010年建成。目前,以山西太原为中心向外辐射的煤运铁路大通道正在加紧建设,今后三四年内,山西的煤炭运能可增加近3亿吨,电煤运输紧张的局面将大大缓解。

近期,国内许多电厂出现电煤库存紧张,太原铁路局启动“绿色通道”,平均每天有1.37万车电煤运往全国各大电厂。太原铁路局是全路18个铁路局中货运量最大的铁路局,其中煤炭运输量占多数。据测算,山西煤炭铁路运力的缺口在40%-50%之间。

今后几年内,这样的紧张局面将得以缓解。太中银铁路建成后每年货运量将达6000万吨。2009年开工的跨越晋、豫、鲁三省的铁路运煤专线山西中南部铁路通道2014年建成后,年货运能力达2亿吨。已于2009年4月通车的石太铁路客运专线每年可释放3800万吨的运能。三四年后,山西中南部铁路通道将与太中银铁路相连。从宁夏经陕北、吕梁至太原,太原至石家庄,从吕梁至山西南部、河南、山东就可以新增近3亿吨的煤炭运能,“太原煤运枢纽”正在逐步形成。

山西一些重要煤炭产地也将摆脱交通“瓶颈”制约,成为铁路交通枢纽。煤炭大市吕梁市是山西中南部铁路通道的起点,又是太中银铁路的枢纽,太(太原)兴(山西吕梁市兴县)铁路、吕(吕梁)临(吕梁临县)铁路开工后将在2-3年内建成。届时,吕梁市将成为连接西、中、东部地区的铁路交通枢纽之一。

 




责任编辑: 张磊

标签: 电煤运能 山西

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