石油天然气信息速递（2012-05-28 ）

中海油渤海海域新发现170米油层

5月24日，中国海洋石油有限公司（“中海油”）宣布在渤海海域成功获得新发现新油层旅大21-2。

旅大21-2构造位于辽东湾南部海域旅大22-27反转构造带上，南部与旅大27-2油田相邻，平均水深20米。钻获该发现的旅大21-2-1D井完钻井深2831米，共钻遇约170米的油层，这是近年来在渤海碎屑岩探井中获得最厚的油层发现。经测试，目前该井可日产油608桶。

国内最大油页岩项目吉木萨尔开建

从吉木萨尔县经贸委获悉：由辽宁成大股份有限公司作为大股东的新疆（成大）宝明有限公司吉木萨尔县油页岩开发一期项目建设进展顺利，截至目前，项目基础建设中的干馏厂初步设计和基建设计及水、电公辅设施初步设计工作已经完成，并进入施工建设阶段，预计明年9月出产页岩油。

该项目总体规划是利用五至八年时间，总投资约250亿人民币，分三期建成产量为200万吨/年的页岩油生产规模，实现利税100亿元。

委内瑞拉与中国“石油换贷款”协议规模倍增

委内瑞拉国会5月22日通过一项议案，将与中国的石油换贷款规模翻倍至80亿美元，委内瑞拉以石油抵偿贷款。 原先的规模是40亿美元。

委内瑞拉执政党议员称，委内瑞拉需要资金，用于投资制造业等领域，确保经济持续稳步增长。反对党领袖则称，这样的协议，会使得委内瑞拉过度负债。有人士指出，委内瑞拉国家石油公司目前就得每天向中国输送43万桶原油和油品，以抵偿债务。

西二线广深支干线广求段正式投运

5月18日，西气东输二线广深支干线（广州—求雨岭段）管理运行权由管道建设项目经理部移交至西气东输管道公司，标志着西二线广深支干线广求段正式投入运行。深圳特区开始用上来自万里之外的中亚天然气。

西二线广深支干线全长255公里（含海底管道9.3公里），分广州—求雨岭和求雨岭—大铲岛两段建设，同时还将在大铲岛与正在建设中的香港支线相连，将中亚天然气送往香港。广求段起于西二线干线广州从化市鳌头镇广州分输压气站，终点至深圳市求雨岭分输清管站，线路长度193公里，设计压力10兆帕，设计年输量145亿立方米，主力气源为西二线，2009年11月30日开工建设。

中国石油与中国海运签署战略合作协议

5月22日，中国石油天然气集团公司与中国海运（集团）总公司在北京签署战略合作协议。协议的签署，将使双方进一步深化合作，既充分发挥中国海运的行业优势，推动海上运力的大发展，又有力地保障了中国石油原油、成品油、液化天然气（LNG）和化工产品的运输，以及成品油、润滑油的销售。同时，双方将共同推动船舶动力“以气代油”的技术和产品开发，推动海上油气装运技术的联合研发。

中国海运（集团）总公司成立于1997年7月1日，总部设在上海市，是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。

江苏率先推行LNG水上加气

江苏海事局、中国船级社南京分社、江苏海企集团、南京港华燃气公司5月18日举行签字仪式，将合作研究全国首个LNG(液化天然气)水上加气站技术规范，并建造全国第一个LNG水上加气试验站。

目前我国水路运输企业还是以使用柴油等传统能源为主，不仅成本高，而且也不符合国家发展低碳绿色经济、节能减排，实现可持续发展的能源战略。天然气作为一种公认的清洁能源，其环保性和经济性十分突出。使用液化天然气（LNG）替代传统燃油作为船舶动力燃料已引起各界高度关注。

据测算，使用LNG清洁能源比使用柴油节约30%—55%的费用，在大幅降低船舶运输企业运营成本的同时，更重要的是可以减少环境（水体、大气）污染，具有非常明显的社会效益和经济效益。

LNG水上加气站技术规范的制定，是船舶推广应用液化天然气作为动力燃料的基础性工作，江苏海事局牵头研究制定的这一LNG水上加气站技术规范，经中国海事局、中国船级社和国家能源局审核发布后，将成为全国首个LNG水上加气站技术规范。

为配合LNG水上加气站技术规范的制定，江苏相关企业承担全国首个LNG水上加气站设计试点的建（改）造和试运行工作，先期将确立并联系2－3艘船舶进行LNG动力改造试验，实验成功后，将在长江江苏段建设10座加气站，以方便船舶加气，并对1000吨至5000吨黄砂船、散货船、集装箱船等满足相关要求的船舶进行绿色能源改造。

中石油西三线将引入民资

近日，中石油董事长蒋洁敏对外透露，西气东输三线工程（下称“西三线”）正在进展中，政府已讨论同意西三线开展前期工作。其中，控制性工程在今年开工，试验段也将在今年开工。

但与西一线和西二线的建设有所不同，蒋洁敏称，西三线的建设将会引入政府控制的投资者和其他所有制投资者，“其他所有制投资者中肯定包括民营企业”。

另据报道，中石油今年将进口230亿-250亿立方米中亚天然气，2013年可能将达到300亿立方米。

中石化管道公司日照原油商储工程17座储油罐中交

近日，管道公司日照原油商业储备基地工程17座10万立方米储油罐中交。

该工程是日照至仪征原油管道的配套工程，在罐基础施工中，参建人员针对海边地表硬化导致罐基础不均匀沉降的现象，采取强夯置换的办法，清除浅层淤泥并填入石料。

施工共填入石料100万立方米，清除淤泥90万立方米，强夯最大能级达到15000千牛·米，创国内同类工程强夯面积最大、强夯能级最高纪录。17座储油罐上水试验的结果显示，罐基础沉降保持在设计范围，未出现不均匀沉降现象。