电力煤炭要闻回顾（2014-12-22）

为缓解京津冀、长三角等区域的用电和环境压力，国家正在加速推进12条西电东送输电通道的建设。

国家能源局电力安全监管司司长韩水介绍，这12条输电通道将把内蒙古、山西、陕西、云南等西部地区的电力资源输送到京津冀、长三角和珠三角地区，解决西部能源外送以及缓解东部电力短缺和日益严重的大气污染问题。

他说：“到现在为止，有三条通道已经开通建设，其余的输电通道也在抓紧做前期的工作，预计明年将陆续开工建设。据初步测算，这12条通道和新增7000万千瓦输电能力，以确保京津冀鲁、长三角、珠三角地区的用电需求，建成后，每年可减少上述地区标煤消耗约1亿吨。”

韩水强调，为落实国务院发布的《大气污染防止行动计划》，在推进电力通道建设的同时，国家能源局还将加强京津冀、长三角、珠三角地区常规火电建设的管理，严控存凝煤电项目审批，推进现有煤电技术节能减排、升级改造。

近期，一年一度的煤电博弈再度上演。神华、中煤、同煤等煤企巨头提价后，电企采购节奏明显放缓，需求动力不足或使煤价持续回升缺乏支撑。

12月初，正值煤电合同谈判之际，神华、中煤、同煤等大型煤炭企业同步提价15元/吨。受此影响，主要煤运港口和煤炭主产地煤价指数双双上扬。3日，环渤海动力煤指数大幅上涨8元/吨。8日，太原煤炭交易价格指数上涨0.37点。然而，分析认为，煤价和指数上涨的同时，多个信号暴露出煤价回升仍缺基础性支撑，回升幅度难比去年同期。

尽管煤企提价意愿强烈，但市场反应冷淡。正值煤炭消费旺季，但环渤海煤炭库存量不降反增，四港口待装船舶数量均有所减少。

下游需求未跟进，电企消极采购，导致煤价虚高，反映在期货上尤为明显。现货价格大涨的同时，动力煤期货并未顺畅上行，而是呈现反弹后很快回调的弱势格局。多家分析机构预计，动力煤期货短期内难见趋势行情，将在震荡中维持弱反弹。

此外，在煤炭主产地，煤价涨价步伐不一，暂未出现大规模跟涨行情，除同煤集团动力煤价格上涨外，山西其余地区煤价几无变化。