电力煤炭要闻回顾（2016-10-17）

进入十月份，我国华东地区天气明显降温，失去了民用电的支撑，电厂耗煤量出现明显回落，电厂存煤可用天数增加到安全位置。经历了九月份的一整月的积极采购和补库之后，电厂库存已经出现回升。国庆节日结束后，全国重点电厂存煤已经跃升至6000万吨。其中，沿海六大电厂存煤合计1211万吨，存煤可用天数达到22天。

国庆期间，煤炭交易活跃程度有所下降，到港船舶减少，但港口煤炭价格继续上涨，北方港口发热量5500大卡市场动力煤平仓价已经接近600元/吨。随着阶段性补库存的结束，电厂采购欲望有所降低，下锚船数量有所减少；截止10月7日，秦皇岛港下锚船降到27艘，曹妃甸港下锚船仅为5艘，国投京唐港下锚船只有3艘。十月份第一周，正值国庆长假期间，受部分工业企业、学校放假影响，用电量略有减少，城市耗煤量减少；10月7日，沿海六大电厂日耗合计降到53.3万吨，较九月份平均水平下降了4.4万吨。

国庆节过后，即将面临着为期20天的“大秦线检修”。届时，大秦铁路进车不足，进港煤炭资源减少，预计环渤海港口资源继续处于偏紧状态，支撑煤价继续保持坚挺。近一段时间，山西、内蒙等煤炭主产区生产和发运量没有出现大幅增加，港口继续保持低库存。

由于煤炭调进、调出保持均衡，下游需求不旺，北方港口存煤略有增加，煤炭市场的压力不大，煤价继续快速上涨，九月份，市场煤价格上涨了60元/吨。在四季度释放产能的大型煤炭企业中，山西、内蒙等煤炭主产区占半数以上，这些煤矿将在支援北方港口煤炭调进、满足下游用煤需求发挥重要作用。四季度，预计到港煤炭资源将明显增多，北方港口存煤将有所提升。但受国家煤炭去产能影响，煤市紧张气氛难以消除，预计下水煤炭的交易价格将保持上涨趋势，但涨幅收窄。

十月份，正值大秦线检修期间，铁路发运量难有作为，煤炭发运的增量有限。而受煤炭资源没有全面释放影响，预计朔黄线运量增幅也很有限。十月份，沿海煤市将继续面临供需双低、进出平衡的平稳走势，预计北方港口存煤难有增加，秦皇岛港库存将保持在400万吨以下水平。

十一、十二月份，正值冬季用煤高峰之际，在煤矿去产能继续进行的大背景下，预计“三西”煤炭生产和销售增幅有限，前期市场供不应求转为供求平衡，煤价下跌的可能性不大。今年后两个月，对市场有利的因素依然存在，受治理超载汽运煤的影响，汽运集港煤炭数量将出现大幅下降，部分客户或将选择铁路运至港口下水南运。

预计通过大秦线运至秦皇岛等港口的资源将出现增多，助推大秦线配套港口煤炭运输形势趋好；今年后两个月，秦皇岛港、国投曹妃甸港、国投京唐港场存将有所增加，港口煤炭发运效率有所提升，能更好的满足下游用煤需求，北方港口压船现象将有所缓解。