大幅连跌后，煤价是要“崩盘”了吗?

连日来，北方港口动力煤价格结束了近两个月持续上涨的局面，开始掉头之下，出现大幅下跌趋势。最新一期丰矿动力煤指导价格显示，北方港口5500大卡主流报价已经降至945元/吨左右，随着煤价的持续下跌，港口贸易商出货节奏加快，部分贸易商甚至心生恐惧，坦言后期煤价要彻底崩盘了!面对此番疾风骤雨般的跌势，煤价真的要下跌失控了吗?

今日智库经过一番市场调研，认为此番煤价的连续下跌实乃市场回归理性的一种表现，进一步讲就是当前动力煤市场正在经历挤掉泡沫的阶段。今日智库观察到，近日来港口所抛货者大多以投机性交易者为主，且受气温回升，电厂日耗走弱，下游接货积极性转差等多方不利因素影响，他们觉察势头不对，便纷纷出手甩货，导致其他投机者跟随效仿，港口情绪一度恐慌，煤价迅速出现大幅下跌。

今日智库发现，这部分所抛货量并不是很大。从数据上来分析，本周环渤海港口库存总量从周一的1655万吨降至周五的1615万吨左右，且这一周来港口调入量整体略高于调出量，粗略统计，本周港口动态抛货量大约在40～55万吨左右。今日智库还关注到，昨日港口市场已经显示出可抛售货源正在减少，我们基本可以判断，本轮港口抛货现象对后续市场影响有限，煤价出现的断崖式崩塌的概率较小。

此外，连日来，环渤海港口锚地船舶数量的居高不下也是一个有力佐证。今日智库中国煤炭大数据中心数据表明，当前环渤海港口锚地船舶数量仍在不断增长，秦皇岛等大港锚地及预到船舶数量维持在70～80艘左右。可以看出，目前下游电厂仍在积极补库，港口缺货现象仍未得到有效改善，船等货依然存在。然而，考虑到春节假期临近，疫情影响下部分工厂提前放假，加之后续气温日渐回升，电厂日耗有望进一步回落，较往年同期而言，煤价仍有一定的下跌空间，但尚不至于出现崩盘现象。