本周前半程，寒潮影响结束，沿海电厂日耗走势渐稳，八省调出库存虽有消耗但仍处于3000万吨以上的高位水平。下游需求冷清，加之市场情绪下滑，煤价偏弱运行。但是，周末，受大集团上调煤价，以及新的寒流到来，需求对市场形成支撑。而临近年底，煤矿安全检查力度趋严，供应或将收紧；下周，煤炭市场仍有复苏可能。
近期，我国持续优化疫情防控措施并出台稳经济一揽子政策和接续措施，释放出“稳经济’”、“促增长”的强烈信号，进一步增强了市场对经济的信心。本周三开始，市场新增货盘释放有所减少，可用运力相对充裕，海运价涨势趋缓。本周四、五，环渤海港口煤价小幅回落，市场观望又起。但是，周末开始，我国大部分地区再次降温，其中华南等地偏低3～6℃，12-14日有较强冷空气影响中东部地区。后续市场关注的焦点，在天气变化对终端耗煤需求的影响以及采购数量的增加，对市场产生的拉动作用。
环渤海港口市场报价维持高位，下游维持刚需采购，呈现涨涨停停走势，有需求就涨、没需求就落。目前，产地煤价开始反弹，受成本增加，叠加部分含水高的蒙煤装车和接卸困难等因素影响，火车调入环渤海港口的市场煤很少。随着新一波寒潮的到来，下游刚需采购数量增加，煤价稍有回落之后，市场仍有继续反弹可能。进口方面，进口煤价偏强运行，印尼低卡资源少，外方惜售报价坚挺，国内进口商可投标货盘有限，投标价格小幅上涨。澳洲和南非动力煤价格上涨，欧洲和亚洲周边国家也在大量采购冬储煤，引发国际煤市走俏，我国进口市场会受影响。
本周，环渤海煤炭调入数量不及调出，港口库存呈现小幅回落，秦港存煤再次降至560万吨。调入方面，受疫情扰动及冻车增加影响，调入量相对均衡，且多为中长协煤。调出方面，连续寒潮降温，促使终端耗煤需求出现好转，下游采购积极性提高；叠加天气转好，港口装卸生产恢复，环渤海港口调出量推高至200万吨左右，整体调出高于调入。从预报船舶来看，后续下锚船和预报船依然不少，显示了煤炭需求的回暖。本周末，冷空气再次降临，随着气温的大幅下降，电厂负荷会继续提升；叠加市场煤价格偏低，终端观望者加快出手，北上派船更加积极，海运煤炭市场会继续保持活跃态势。
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