雾霾消散警钟鸣响 公共服务如何应对突发事件

上万名旅客滞留机场，高速公路上一堵五六个小时，各地应急方案步调不一……经历这次大范围雾霾天气，我们发现在突发事件面前，社会公共服务体系的运转依然不尽如人意。如果下一次雾霾或类似事件来临，我们又该如何有效应对？  

交通信息发布，如何再提前？  

6日至8日，南京禄口国际机场几乎没有喘息的机会。机场公司副总经理张有富告诉记者，这3天，机场共取消683个航班，几万名旅客不能按时出行。雾霾对航空影响的最高峰出现在8日，当天机场跑道只有4小时达到运营标准，376个航班取消，1.3万名旅客滞留。“8日是禄口机场投运16年来取消航班最多、跑道关闭时间最长、情况最严重的一天。”张有富直言。  

旅客抱怨，气象部门早就发布雾霾预警，为什么不早点通知旅客航班取消，造成大家按时赶到机场，苦等一天，最终被告知航班取消，白白做机场一日游？  

张有富告诉记者，8日午后确实天气开始转好，跑道迅速开启，正常运转了4小时后，傍晚雾霾加重，机场能见度迅速下降，跑道再次关闭。机场、航空公司、空管、气象等多方迅速会商，决定将当日所有的370多个航班取消，此时，前两天机场滞留旅客和搭乘当日航班的绝大部分旅客已经赶到机场。接到航班取消的信息后，开始疏散。  

江苏东航党委工作部部长钟鸣告诉记者，航班确定改签或取消后，通过东航968968呼叫中心24小时电话和短信通知被取消或被调整航班上的旅客，累计达1.5万人次。但由于机票购买渠道很多，乘客购买机票时没有留下有效的联系方式，通过电话短信联系不上的乘客占20%以上，航空公司只能增派人手现场通知。  

在机场候机的王先生建议，机场的航班取消或延误信息能够再提前一些，并通过电台、微博等媒介及时滚动发布。“同时，机场问询电话也应增加，8日我多次拨打电话了解航班情况，却总是打不通。”