逆势而上 “胃口”大开

“3月份，我们与顺堤河作业区完成了第一次合作，发了一批煤。今天来是准备下月再走几万吨煤，并打算与他们签个长期合作协议。”记者在江苏徐州港顺堤河作业区采访时，碰巧遇到了前来洽谈业务的徐州九安贸易公司经理赵文忠。

顺堤河作业区是由徐州高铁投资有限公司与徐州港务集团合资成立的徐州高铁港务投资有限公司投资建成的。一期建设年吞吐能力为1300万吨，最终年吞吐量将达到亿吨，并将成为京杭运河第一大港。码头可同时停靠12艘2000吨船舶，建有10个煤炭堆场，堆存能力达160万吨。港口挂牌运营时，虽然煤炭市场低迷，但是他们逆势而上，港口吞吐量实现150万吨。

记者在储煤场作业区看到，煤炭堆放整齐，露天作业全部使用机械化，大型斗轮堆取料机，每小时取料1500吨、堆料2400吨。汽车卸煤用的深基坑，对大型自卸运车来说，只需把煤倾倒在地面，煤炭便可以通过传送带被送往靠近码头的货场。

“煤炭市场低迷，国内各大口岸的煤炭交易量在减少，但我们的煤炭交易量是逐月增加的，客户群也在不断扩大，港口已成为煤炭中转的存储基地、物流中心和销售市场。”徐州高铁港务投资有限公司总经理王强说。

在码头，记者与一船主聊了起来。“你们来这个港口运几次煤了？感觉怎么样？”记者问。“来过好几次了，我常年在运河里跑船，这里的服务和装船条件是最好的，现代化程度高，装船的速度快，节省了不少时间。”船主说。

同时，顺堤河作业区拓宽了经营渠道，能为客户提供资源组织、资金托盘、煤炭质押、煤炭贸易等服务。徐州九安贸易公司是资金托盘的首家受益者。

据赵文忠介绍，3月份，某客户需要一批煤，但他们现有的资金不够，库存煤指标也不符合客户要求。为了做成生意，他便向顺堤河作业区提出垫资进行配煤的要求，双方通过协商签订了协议，很快把煤发了出去。

在建的年入洗能力150万吨的洗煤厂，是顺堤河作业区发展临港加工产业的重要项目之一，今年底建成投产后，可根据客户要求直接洗出精煤装船或装车发运。

王强说，顺堤河作业区现已与大型煤炭集团、电厂、钢厂、港口以及航运公司等单位建立了合作关系，力争成为集多项功能于一体的物流信息服务平台。