电力煤炭要闻回顾（2020-09-07）

近期，我国“三西”地区煤炭主产地的煤炭价格整体平稳，局部涨跌互现。从供应情况来看，随着上游先进产能加快释放，北方港口库存变化不大，继续保持高位。大秦线连续两次事故后，日发运量降至110-120万吨。下游电厂库存高位，市场用户采购积极性不足，多数用户对后续市场持悲观态度，都在观望神华月度长协价格，市场煤价格上涨动力不足。近期，各大煤炭价格指数基本保持稳定，反映了市场的胶着，煤炭市场进入弱平衡状态。对煤价不利因素有：

一是现货采购需求偏弱，环渤海港口库存累积。八月份，尤其上中旬，沿海电厂拉运中长协较多，库存较高。目前，继续处于去库存阶段，并不急于大量拉煤补库。

二是受铁路两次事故影响，秦皇岛港存煤下降，但环渤海港口整体存煤数量下降的不明显。

三、下游方面，进口煤通关受阻不如预期严重，接卸港口和电厂库存保持稳定。从七、八月份进口情况看，尽管同比略有减量，但保持在2500万吨左右的高位。进口与国内供应相叠加，接卸港口和电厂库存均保持稳定，电厂存煤可用天数依然保持在20天以上。

四是产地供应相对充足，铁路和港口外运保持畅通，抑制了港口煤价上行步伐。

五是水电运行良好，特高压送电增长明显，沿海地区火电压力减轻。

从当前煤炭市场运行情况看，在主产地增产预期、电厂库存高位、水电出力增加等因素叠加，环渤海港口到港拉煤船舶难有大幅增加，沿海煤炭市场供大于求压力依然存在，至少九月第一周，弱势震荡行情将延续。