新能源要闻回顾（2021-12-27）

美国国际贸易委员会近日提出建议称，自2022年2月起，将针对进口光伏电池和组件的“201关税”实施期限延长4年。对于这项提议，美国太阳能工业协会等多家行业机构均提出异议，表示对光伏进口产品征收关税不仅没有保护美国本土制造业，反而已造成数万人失业，并严重阻碍了美国本土光伏产业的发展，甚至将危及美国实现气候目标。

西藏一超高海拔风电项目——西藏措美哲古分散式风电场的首批机组12月22日并网发电。哲古风电项目由三峡集团投资，该风电场位于西藏山南市措美县哲古镇，所处海拔在4850米以上，机组最高轮毂中心高度5158.4米。据介绍，该风电场总装机容量22兆瓦，配套建设1座110千伏升压站。

12月22日从国家电网了解到，随着江苏盐城华能30万千瓦海上风电场成功并网，江苏海域海上风电集群并网装机容量突破千万千瓦大关，总体规模位居全国第一。至此，江苏海域海上风电集群并网装机容量达到1000万千瓦，基本可以满足一座大型城市的用电需求。

近日，中国汽车工业协会发布11月份汽车工业经济运行情况显示，今年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%。根据乘联会数据显示，11月，主流家庭A级车渗透率在7%左右，由于需要全场景使用，传统燃油车仍是目前主力A级车群体，渗透率提升并不是很快。

1-11月动力电池装车量累计128.3GWh，同比累计上升153.1%。三元电池装车量累计63.3GWh，占比49.3%，同比累计上升92.5%;磷酸铁锂电池装车量累计64.8GWh，占比50.5%，同比累计上升270.3%。产量中磷酸铁锂的占比是优先反应市场变化的。从这方面来看，2022年铁锂的占比能够让整体乘用车的占有率提升到70%，甚至80%。