“华龙一号”总设计师 揭秘国之重器背后的故事

上周日，9月10号教师节当天，“华龙一号”总设计师邢继，登上CCTV2《对话》栏目的舞台，同另外两位总师一起向大家揭秘“国之重器”背后的中国故事。

福岛事故给华龙一号带来什么挑战？

“2011年年底，福岛核事故发生，国家很快制定了应对策略，提出一个重要的要求——未来中国新建的核电站，必须满足世界上最高的安全标准。我们在确定华龙目标的时候是在十几年的基础上，结合了福岛核事故的经验反馈。但是这十几年的积累，要达到国际上最高的安全标准，还是有距离的，以前很多东西自己不掌握，所以挑战也是非常大。”

工匠精神15年：有规范，但是不唯规范！

“700多个专业，345个系统，每个人的工作都是牵一发而动全身。所以要求我们必须在各个环节把控中做到精益求精，这体现出来的就是工匠精神。”

“总师”有什么遗憾？

“我记得在福岛以后我们确定新的安全性更高的华龙一号研发目标，应该说，从安全水平上，已经达到了国际上的三代要求。但是，我们可能在提高核电的经济性方面做得还不够。因为核电未来还是向市场供电，还是一种电力的产品，未来也面临着更多的市场竞争。虽然中国核电在“走出去”上我们还有价格的优势，有竞争的优势。但是，在国内，特别是跟其他一些低碳能源、替代型的这些能源去比较，未来可能在竞争、在发展的空间上面，要通过优化我们的设计提高核电的经济性。这方面我们也制定了未来技术优化目标和方向，目前正在开展相关的科研和攻关工作。”

福岛核事故后，“华龙一号”核电机组面临全球最高的安全标准要求。长征二号F运载火箭的逃逸系统是在没有经验一片空白的条件下研发出来的。中国常规潜艇的研发过程的沉淀中，存在大量技术衔接融合的挑战。

每一个中国制造的闪亮成就后面，都有数不清的难关。这些难关是如何被一一攻破的？9月10日21:50，华龙一号、长征二号、中国常规潜艇的三位总工程师齐聚《对话》，为您揭秘国之重器背后的中国故事。