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【重磅原创】LNG接收站建设似应审慎行事

2020-10-22 08:26:28 资智通连燃气   作者: 李永昌  

一、我国LNG接收站的现状

截止2019年底,我国已建成投运的LNG接收站达22座,接收能力共计约为9035万吨/年,2019年LNG进口量为6025万吨,利用率约为66.7%,气化能力约3.67亿立方米/日。其中,中海油、中石油与中石化三大公司拥有接收站17座,年接收能力为8220万吨,占全国总接收能力的91%;地方国企与民营企业建有接收站5座,年接收能力为815万吨。成绩固然显著,但也存在分布不均衡、北少南多(例如整个东北三省仅有大连一个接收站),规模小(年接收能力多为300万吨),存储能力小(全部合计仅有50亿立方米)等不足之处。

二、沿海地区LNG接收站建设如过江鲫鱼、前景堪忧

近年来,随着国际LNG价格大幅走低,我国沿海地区掀起LNG接收站新建和扩建的热潮,其中,尤其以山东、浙江等省为最。例如山东省,仅国家批准的就有“一扩建、三新建”接收站项目。在建的青岛接收站二期工程计划2021年8月建成投产,接收能力将由300万吨/年增加到700万吨/年;今年3月5日,该接收站三期工程又正式获得山东省发改委核准,建成达产后,接收能力进一步提高到1100万吨/年。新建的三个项目的一期工程均计划在2023年建成达产:龙口南山接收站,是国家管网集团的第一座接收站,已于今年5月16日开工,一期接收能力500万吨/年,总规模为2000万吨/年;烟台西港接收站,一期规模500万吨/年;龙口接收站,规模600万吨/年。此外,还有投资企业之间、投资企业于当地政府之间签订合作建设接收站的日照、威海、东营、蓬莱等地项目跃跃欲试。又例如浙江省,目前在建项目达5个之多,建成达产时间均为2021年。其中,宁波和舟山接收站为二期扩建项目,扩建规模分别为300万吨和200万吨;新建三个项目分别是温州接收站、嘉兴平湖接收站和君安大麦屿接收站,其一期规模分别为300万吨/年、100万吨/年和200万吨/年。5个项目合计增加接收能力1100万吨。换言之,2021年,浙江省的LNG接收能力将从目前的600万吨/年,增加到1700万吨/年,同比增加1.83倍!浙江省规划建设的LNG项目颇多,预计2025年该省的LNG年接收能力将达3300万吨。

三、2021年我国LNG接收能力已完全能够满足进口量需求

据有关资讯机构统计,2020年,我国LNG的年接收能力将达到11390万吨。考虑到疫情因素,一些接收站推后一年竣工,可以将此接收能力视为2021年的。其实,仅2021年将投产的产浙江省5个扩建项目就可增加1100万吨接受能力,再加上青岛的400万吨、江阴的200万吨与盐城滨海的300万吨,以及2020年底将投产的唐山三期工程,则可增加2300万吨的接受能力。如果按65%的利用率计算,2021年则可满足7400万吨LNG进口量的接收需求。而2020年1-8月我国LNG累计进口量仅为4220万吨,同比增长10..3%。如果按10%的增长率计算,2020年全年LNG进口量略为6680万吨,2021年的LNG进口量略为7348万吨万吨。即利用率仍不到65%,完全能够满足当年LNG进口量的接卸能力需求。更何况,在国家天然气的协调、稳定发展的政策调控与中俄天然气管道天然气输气量的增长情况下,2021年LNG进口量的增长速度极有可能会低于10%。

四、2023年将出现LNG接收能力过剩态势

按照多家资讯的预测,2023年我国LNG接收能力将达到1.4亿万吨。其中,仅山东3个LNG接收站新建项目,就将增加1600万吨的年接收能力,加上预计2022年投产的广东潮州LNG接收站的600万吨与2023年投产的中石化天津二期接收站的300万吨的年接受能力。即使按年均增率10%计算,2023年的LNG进口量也不会超过8900万吨。换言之,接受能力的利用率仍低于65%。更何况,有中石化专家预测,“十四五”期间,我国LNG市场的年均增速为5%-10%;而今年1-9月LNG实际进口量同比仅增加3.7%。由此可见,从2023年开始,我国LNG接收能力将出现过剩态势应该是大概率事件。

五、2025年将出现LNG接收能力严重过剩问题

据中金公司资讯,现在扩建与拟建接收站多达40座以上,如果全部上马,到2025年,沿海接收站将超过60座,年接收能力将达到2.2亿吨左右。即使仍按年均增速10%的上限计算,2025年的实际需要的接收能力也仅有1.077亿吨,利用率还不到50%.

六、几点建议

1、注重供需平衡、适度超前

国家计划部门在编制“十四五”规划时,应过细的测算我国未来5年内每年LNG的实际进口需要量,以此来规划相应接受能力的建设规模与节奏。当然,接收能力建设可以适度超前。

2、寻求各个接收站之间接收能力利用率的大致相近

例如,不妨以65%的利用率为基准,则各个接收站的利用率应调制在60%-70%。

3、为了节约土地资源与建设资金,应优先安排扩建项目

4、为了尽量缩短LNG的运输距离,应优先安排北方地区的接收站建设项目

5、在今后新建和扩建LNG接收站项目中,应力争向大规模方向推进,如年接收能力2000万吨、甚至3000万吨的规模。从而,可以大幅度节约土地资源与降低接收站的运行成本。




责任编辑: 张学坤

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