新时代铁路线上的“技术标杆”
——记汾西矿业营运分公司铁运车间职工安禄琼

熬得了辛苦、耐得住寂寞、守得住坚持，这往往是一个人成功的必备要素，但真正能做到这些的人并不多。2021年全国煤炭行业铁路专业技能大赛上，有一个年轻的小伙子闯入了大家的视野，他用沉着的心态、专业的技能和稳定的发挥取得了全国比武“观速、观距”两个单项三等奖，个人综合成绩二等奖的好成绩，他就是山西焦煤汾西矿业营运分公司铁运车间职工安禄琼。

30岁的安禄琼是营运分公司铁运车间调车长，从事调车工作已经五年了。调车员是为火车穿针引线的人，列车开进车站后，将车辆顶送入洗煤厂内，负责车辆的编组或解体，最常见的动作就是上车跳车、摘挂车钩、摘解和连接风管，劳动强度非常大，同时必须集中全部注意力到每一个细节中，一刻不得松懈，对身体和精力是非常严峻的考验。“十车!五车!三车!一车!停车!”随着安禄琼发出信令，车列“哐当”一声稳稳连挂在一起。随后，他熟练地接连车辆软管，松开人力制动机，撤出防溜铁鞋，组织列车试拉，再逐辆仔细复查车辆。他所在的岗位被铁路职工形象地称作“钩子兵”，常要扒在“车皮”上领车，当司机的“眼睛”。

不管酷暑还是寒冬，安禄琼始终坚持在岗位。正值炎炎夏日，车列车皮温度高达五六十度，长达十个小时的户外作业时间，当班徒步十几公里更是家常便饭，稍不留心就会中暑。烈日照射到他已经晒黑、布满汗珠的脸上，汗水打湿了他的眉毛，朦胧了他的双眼，他抬起手臂擦去汗水：“夏天温度高，仍然要保持精神集中，就怕发出的信令不清晰，运列车动辄几百米长，稍有差池就可能出事故。我就是这个岗位的螺丝钉，每个岗位都干好自己的事，运输效率就会高。”安禄琼这样说。

勤学功深心似镜，苦练日久手出灵

为了尽快适应本职工作，安禄琼自2017年调入山西焦煤汾西矿业营运分公司铁运车间，一直加强注重对业务知识的学习，他从认识调车作业计划开展学起，从规章理论入手，口袋里随时装着规章读本，把仅有的作业间隙利用起来学习规章。在车间组织理论测试中，每次他能达到优秀成绩标准。同时，还注重把学到的知识同实际工作相结合，在学中干，在干中学。在实际操作中，安禄琼跟随师傅，对每个作业环节、每个作业动作、手闸制动观速观距的作业要领、专用线作业要求都熟记于心，并反复练习。除了积极参加车间组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，他以积极的工作精神和虚心学习的工作态度获得了车间广大干部职工的认可。

然而，这个看似苦、累、脏、险的工作岗位，却成为安禄琼实现人生价值的璀璨舞台。在 2018年6月营运分公司举办的“安康杯”铁路调车作业知识竞赛中，安禄琼荣获个人优秀奖并在八支竞赛队伍中取得了第一名的好成绩。他在作业中，严格按照规章制度进行，不偷懒、不怠工，积极配合班长共同完成车间交代的生产任务。经过不懈努力，在连接员岗位锻炼了三年的安禄琼被提拔营运分公司铁运车间调车长。

调车长在调车工作中是一个极为重要的角色，作为现场作业的指挥者，调车长的业务水平和工作能力，直接关系到洗煤厂专用铁路的调车作业人身及行车安全。在介绍自己的工作性质时，安禄琼说：“调车工作辛苦又高风险，常年与运行的车辆打交道，零距离接触，稍不小心就可能造成人身伤害。一年365个日日夜夜，我们都战斗在铁路运输的最前线，冬天漫天飞雪、狂风肆虐，冰冻刺骨我们得干。夏天头顶烈日，高温、高热的环境下也得干，没有白天与黑夜之分，只要车轮在转，我们调车的就得干。”

熟能生巧，百炼成钢

2021年，为积极备战由山东兖州煤矿举办的全国铁路系统调车员比武，安禄琼每天早上五点多就起床背诵、演练、揣摩……由于理论题涉及到的知识面较广、题量较大，他意识到光靠死记硬背是不行的，只有真正理解其中含义才能记牢。为此，他开始翻阅大量的《技规》《行规》和其他专业书籍，直到真正学懂学会。他推掉一切应酬，一头扎进电脑中，一遍一遍练题，一遍一遍核对答案，做一遍题库耗时常常高达七八小时。

为了牢牢掌握这次竞赛中最关键的一环——“观距、观速”，安禄琼在每天坚持对理论题库和手信号不断练习的同时，还把十五三车“观距”和“观速”作为重中之重。他深知这两项内容容易受天气和环境的影响，不稳定因素很多，所以，在日常工作中他坚持跟着老师傅仔细看、认真学、默默记;工作之余在铁道旁练，在公路上练。他痛下决心，要想取得优异成绩只有背水一战，苦练、实练、巧练。

站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上蒸起了泡，脚踩在钢轨面上被烫得直痛，鞋子都被烫软了，他不停地跑着测量距离、观察动作要领，观察机车走行状态，计算车辆速度，身上穿的调车服干了又湿，湿了又干。回到家后，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，倒头就能睡着，可是第二天到了训练场上，他立刻忘记了昨天的一切伤痛，抖起精神又投入到工作、学习和训练中。功夫不负有心人，通过不懈努力，他的“十、五、三”车观距获得了全国比武“观速、观距”两个单项三等奖，个人综合成绩二等奖。

保证安全，提高效率

为加速洗煤厂车辆周转，安禄琼非常注重在细节中提高作业效率，积极与班长和连接员商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，把握作业各个节点，将高效调车体现在工作的每个环节。凭着对铁路事业的热情与执着，安禄琼在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，他是铁运车间工人的楷模。五年来，他辛勤的汗水，洒遍了每一节钢轨、每一根枕木;五年来，支撑他的不仅是健康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。他常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值”，安禄琼是这样说的，更是这样做的。

“爬上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马，车站和铁道线上，是我们奋斗的好战场。我们工作的战场就在这铁路线上，调车作业方式是移动的，我们就像铁道游击队员，从行驶的列车上飞身跳下，跟随行进的列车扒上去，的确需要真功夫。”安禄琼自豪地说。

铁运车间调车岗位实行四班两倒，12小时工作制，调车人员的白、夜班都是7时40分点名开班前会，8时多机车出库就开始忙碌，除了40分钟吃饭时间外都在站场上或车上度过。由于常年室外作业，安禄琼脸色黝黑、皮肤粗糙，常年的夜班作业，还让他变成了“熊猫眼”，深深的黑眼圈成了调车组人员的标志之一。每次到岗，领到调车作业计划后，他就召集小组连接员核对计划，前往作业地点。空旷的站场，股道密集，车辆穿梭，取送车时都要仔细对存车进行复检，车辆状况如何，停留位置在哪里，几道挂几个，几道给几个，安禄琼都要与连接员一一核对清楚，确定无一疏漏后指示机车停留位置，松紧手闸、提挂车钩、摘连风管、开闭折角塞门、放好撤除防溜铁鞋，任何一项作业都要严格操作，标准实施。安禄琼的认真和严谨在队里是出了名的，担任调车长后，他不仅实现了自身作业“零差错”，还带领班组职工时常突击检查、提醒纠正违章，上百次发现并消除了安全隐患，迄今为止没有出过一次安全事故。

看似并不复杂的作业过程，其实对调车人员的观察和反应要求非常严格，每一趟车、每一勾活儿，车辆行走到什么位置，与股道车辆还有多远，挂几个车、甩几个车，什么时候摘、什么时候接，他都要与车辆连接员、机车乘务员协调配合，每一个判断、每一个指令都必须精确无误，保证机车车辆的准确停靠位置，甩挂连接到位。一个班，12个小时连续作业，上百次扒车跳车、钻进钻出、弯腰站起;12个小时精力集中，上千次手指口述、呼唤应答、互保联保;五六十勾活，取、送、连、挂，都要确保准确无误、标准到位，列车运行安全准时。

晴天一身汗、一脸灰;雨天一身水、一身泥，安禄琼和班组成员的严谨认真、标准作业换来了一列列满载煤炭的列车安全顺畅地驶出洗煤厂铁路。一年四季，寒来暑往，他们经受着身体和精力的双重考验。长年累月，洗煤厂装车和作业进度赶得紧，干起活儿来都是连轴转，饭点时吃不上饭已然习以为常。安禄琼干调车五年，胃病跟了他三年，但他却说：“我们还年轻，年轻的时候不吃苦，青春就没有色彩。”

安禄琼就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献给企业，在平凡的工作岗位上恪尽职守、初心如磐，用实际行动塑造了一个新时代铁路工人的崭新形象。每天，当东边的天空泛起鱼肚白时，一声声清脆响亮的火车鸣笛就会响起，列车缓缓驶出站台，满载着营运职工的“真诚”向远方驶去……(廉政 耿婕)