2025年1-4月份,印尼煤炭出口量同比下降超10%,出口量创三年来同期新低,主要是受中国和印度两大煤炭消费国需求疲软影响。
Kpler船舶追踪数据显示,1-4月份,印尼海运煤炭出口量为1.53亿吨,较上年同期的1.72亿吨下降10.95%,创至少2017年以来同比最大降幅。
1-4月份,印尼海运动力煤出口量为1.5亿吨,同比减少近2000万吨,下降11.63%。
作为全球最大动力煤出口国,印尼出口量约占全球动力煤出口量的二分之一。而受印尼出口量下降影响,1-4月份,全球海运动力煤出口量同比减少超2200万吨,下降6.6%。
4月份,印尼海运煤炭出口量为3682.65万吨,同比减少14.14%,环比下降3.1%。尽管当月煤炭出口量环比降幅不大,但已是连续第二个月下降,出口量也是2023年2月份以来的27个月低位,同时也创过去四年来同期新低。
有业内人士指出,如果煤炭出口疲软态势在今年剩余时间内持续,2025年全年印尼煤炭出口量可能自2020年新冠肺炎疫情以来首次下降。
数据显示,4月份,印尼煤炭主要出口亚洲地区,出口量为3519.9万吨,同比下降17.44%,环比下降5.2%,占当月印尼煤炭出口总量的95.6%,高于前一月的95.1%。
分出口目的地来看,当月,中国和印度是印尼最大的煤炭出口目的地,而两国需求疲软也导致今年以来印尼煤炭出口明显下降。
4月份,印尼向中国大陆出口煤炭1146.68万吨,同比下降25.1%,环比下降23.24%。1-4月份累计向中国出口煤炭5680.23万吨,同比下降19.25%。
随着中国国内煤炭产量不断提高,叠加政府减少空气污染政策以及进口煤价格优势逐步收窄之下,中国买家逐步转向采购内贸煤,从而放缓了对进口煤的采购。
同时,全球第二大煤炭消费国印度也在大力推动国内煤炭产量,今年以来印度买家对进口煤的需求也持续疲弱。Kpler数据显示,1-4月份,印尼向印度出口煤炭3391.65万吨,同比下降14.3%;4月份出口量为1006.12万吨,同比下降7.24%,环比增长29.72%。
除中国和印度外,其他印尼煤炭主要目的地需求也出现同比下降趋势。1-4月份,印尼向菲律宾出口煤炭1155.61万吨,同比下降2.57%;向马来西亚出口煤炭793.91万吨,同比下降2.33%。另外,今年前4个月,印尼向日本和韩国共出口煤炭1426.5万吨,远低于上年同期的1745.72万吨。
印尼向亚洲地区的煤炭出口整体下降,部分是由于该地区持续减少燃煤发电量,同时清洁能源发电占比不断上升,并且未来对进口煤的采购有望进一步下降。Ember智库数据显示,2025年第一季度,亚洲地区燃煤发电量同比下降3%。
随着中国建筑业和工业活动减弱并对跨境供应链产生连锁反应,也影响了邻国相关的能源密集型活动。此外,受美国总统唐纳德·特朗普新贸易关税对亚洲大部分制造业带来的冲击,未来几个月该地区整体工业活动放缓或将继续对进口煤需求带来抑制作用。
不过,今年以来也有部分地区增加了煤炭消费和进口。随着能源系统用煤量快速增长,1-4月份,印尼向越南和孟加拉国的煤炭出口量同比分别增长25.88%和48.19%。
同时,部分由于今年以来天然气价格大幅上涨,导致天然气发电成本升高,许多发达经济体也增加了进口煤需求。
前4个月,印尼向西班牙、意大利、罗马尼亚和新西兰的煤炭出口量均同比增长。不过由于出口体量较小,这些增长未能扭转今年以来印尼煤炭出口整体下滑趋势。
目前来看,未来几个月中国和印度对进口煤的需求预计仍将维持弱势,因而带动短期内印尼煤炭出口量的低位态势仍有望持续。而从全球角度来看,印尼煤炭出口量可能出现罕见下降,也增加了全球煤炭贸易量达到峰值的可能性。