吴曜圻：新能源汽车的出路

发展新能源汽车产业的瓶颈是牵引电源，现在所用的锂电充电电源缺点很多，发展受限。锂电受冲击后会爆炸、燃烧造成很大的安全隐患，用固定电网供电充电，充电时间长，需要配停车位，使用很不方便。从源头看，现在的固定电网供电满足不了电动汽车大电流供电的需要。所以说，现在所走的固定电网充电的牵引电源路线是没有前途的。

电动汽车的电源第一要安全，第二要要使用方便，第三要环保，第四要经济。采用铝电模块可以满足这四点要求。不但能克服锂电充电电动汽车的缺点，与现在广泛使用的燃油车相比，也有非常大的比较优势。

从当前的使用环境看，推广应用铝电模块最大问题是使用成本高，解决这一问题的主要方法有二个，第一是建立燃料铝的回收循环体系，第二是采用绿色铝加工工艺。

燃料铝回收循环体系包括氧化铝回收，物流，电解还原，铝电极安装等工作，最重要的环节是利用波谷电、丰水期电、离网电、弃风电等低价电来还原氧化铝。这样，就使铝电的成本构成主要与还原电价有关。例如，用绿色铝工艺还原氧化铝，放一度电所需的铝需要用2.6度电还原，如果所用的低价电的电价是每度0.1元，侧铝的的主要成本为0.26元，其它费用按20%摊销，则成本为0.31元。

绿色铝加工工艺是一种适合燃料铝加工的工艺，省去了铝精炼环节，也就去掉了冶炼铝过程中的有害气体排放。我们可以应用铝的尾矿——赤泥处理技术，使铝生产、制造全产业链无排放，无垃圾。这样，就使得传统的铝制造行来从污染行业转型升级为无污染的绿色制造行业，还能使燃料铝的生产成本降低。

建立绿色铝循环产业链是实现铝电模块换电模式的基础，以此构成一种新的新能源汽车的电源路线。这条路线，全过程绿色环保，发展前景广阔。