新能源要闻回顾（2021-08-30）

中国汽车工业协会统计显示，今年1—7月，我国新能源汽车产销量分别为150.4万辆和147.8万辆，超过去年136.6万辆和136.7万辆的年产销量，创历史新高。今年以来，各地多措并举，通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买限制。今年上半年，新能源汽车个人购买比例超过七成，市场渗透率更是提升至10%。

工信部装备工业发展中心8月26日发布《中国汽车产业发展年报2021》显示，2020年，我国新能源汽车销量136.7万辆，渗透率提高至5.4%。新能源汽车销量连续3年超过100万辆，连续6年位居全球第一。动力电池、电驱动等关键零部件技术指标持续提升，发展势头强劲。截至2020年底，我国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%。

8月25日，工信部答复政协提案表示，有关部门将支持钠离子电池加速创新成果转化，支持先进产品量产能力建设。同时，根据产业发展进程适时完善有关产品目录，促进性能优异、符合条件的钠离子电池在新能源电站、交通工具、通信基站等领域加快应用;通过产学研协同创新，推动钠离子电池全面商业化。

今年上半年我国氢能企业注册量为339家，同比增长89%，呈现飞速增长的趋势。近十年，我国氢能企业注册量逐年增长，目前共有关键词为“氢能”的现存企业2221家。从地域分布来看，广东省的氢能企业数量遥遥领先，共382家，江苏、山东分别以180家和174家排在前三名，河北、湖北、浙江等省的氢能企业均超过100家。

“十三五”以来，广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区水电、风电、光伏累计装机较“十二五”末分别增长22%、115%、1070%，非化石能源装机和电量占比连续5年超过50%，位居世界前列。2020年，南方五省区水能利用率超过99.5%，风电、光伏发电利用率均达99.7%，基本实现全额消纳。