国务院常务会议近日讨论并原则通过《核安全与放射性污染防治“十二五”规划及2020年远景目标》,随后由中国工程院核能课题组递交的方案更是建议将建设规模“在2015年核电装机4000万千瓦规划基础上再增加3000万”。
自日本福岛事故后,中国及时进行了核电安全检查。结果显示,中国核电站具备对严重事故的预防和缓解能力,应对极端外部事件具有一定安全裕度,安全风险处于受控状态。专家指出,中国核电厂吸取了美国和法国多年核电厂运行的经验,均按世界上最先进的标准建造。这种后发优势,无疑使中国的核能安全站在了一个较高的平台之上。
中国科学院院士何祚庥表示,核电重启势在必行,但切记“大跃进”,从我国国情看,海洋核电站及小型核热电两用供热堆应成为发展方向。何祚庥指出,核电如此大规模速度发展,安全问题也不容忽视。
5月31日,中国煤炭运销协会在北京召开了部分煤炭企业经济运行分析会,在煤炭经济运行分析会上,大家基本的共识是,这次经济增速进入下降通道,还要持续多久,对煤炭行业的影响有多深,现在都还不明朗。可以肯定的是,煤炭的上游行业至少到目前还没回暖的迹象。而从上游回暖到传导至煤炭行业,还需要几个月的时间。
最新数据显示,秦皇岛煤炭港目前其煤炭库存量超过860万吨,已超过其800万吨的上行警戒线,而秦皇岛煤炭港又素有国内煤炭市场“风向标”之称,其港口库存增减、发运量变化可反映全国状况。此外唐山港、曹妃甸港、天津港等环渤海主要发运港口煤炭库存都持续回升,普遍处于库存偏高状态。
除发运港口外,全国主要消费地区港口的场地也已经“煤满为患”,煤炭压港情况严重。广州、宁波等沿海主要接卸港口,及贴近消费地防城港的场地煤炭库存量大,致使煤炭到货船舶无法卸载、港口泊位空置。
与此同时,国内电厂库存也不断刷新纪录。据媒体报道,全国重点电厂5月底的存煤数量比4月末增加1248万吨,比去年5月末增加3000万吨,存煤可用天数达30.8天,大大超过合理库存水平,创历史新高。
目前煤炭库存严重偏高,去库存化需要时间,环渤海主要发运港口、消费地接卸港口、电厂煤炭库存高企,国际煤炭价格继续下探,煤炭进口有望继续保持高位,从短期看,国内煤价仍有下降空间。