电力煤炭要闻回顾（2013-11-04）

中共十八届三中全会将于11月召开，日前我国官方高层智囊机构国务院发展研究中心首次向社会公开了其为十八届三中全会提交的“383”改革方案总报告全文，勾勒出一幅详尽的改革“路线图”。

公开信息显示，负责方案制定的国研中心课题组由该中心主任李伟与国家发展改革委副主任刘鹤担纲领衔，国研中心多位资深专家参与写作。

所谓“383”方案，是指包含“三位一体改革思路、八个重点改革领域、三个关联性改革组合”的中国新一轮改革路线图。

方案中设计到电力部分的内容为：引入大用户直购电，建立实时竞争发电市场，深化电力体制改革。实行大用户直购电，建立实时竞争发电市场，开展“竞价上网”，形成以双边合同市场为主、实时竞争市场为辅的竞争性电力市场。

“383 方案”提到的电改思路与电力改革一直以来的思路一致。相信未来，我国电改主要围绕电网展开，改变目前的电力调度格局和电价定价机制。伴随电力市场化改革的推进，电网侧垄断地位被削弱。因此未来电力改革的重心在电网，改革的目的在于理顺价格机制。

萧条已久的煤炭市场在深秋初见暖意。10月25日，国内最大的煤炭企业神华集团发布最新一期动力煤价格，其发热量5500大卡动力煤上涨2元/吨，其他煤种价格均上涨9元/吨。同日，中煤集团与同煤集团也上调了最新一期动力煤报价，各煤种每吨涨幅在5元-11元不等。山东煤企也有所动作。10月1日起，兖矿洗混煤价上调15元/吨，洗动力煤价上调30元/吨。

对于近期煤炭价格的上涨，专家指出，大秦线为期20天的检修及铁路煤炭运力相对较少，加速了煤价反弹，同时，船舶“滞期”因素推高煤价。

近期秦皇岛、曹妃甸、黄骅等环渤海地区主要煤炭发运港口均出现“船等煤”现象，船舶“滞期”普遍达到5天左右。为减少“滞期费”支出，买方大多不惜以更高的价格采购煤炭 ，对煤炭交易价格上涨产生了一定的推动作用。而受港口货源偏紧影响，贸易商赴山西采购煤炭增多，也推动当地煤价上涨。随着本周大秦线检修将结束，港口货源偏紧局面将有所缓解，下游用户存煤量增加，冬储行情也将收尾，煤价预计将进入一个持稳期。