新能源要闻回顾（2015-11-16）

9月28日，在当天大风呼啸的情况下，甘肃某大型发电集团新能源公司限电比例创下惊人的79%，再次刷新历史最严重水平。该企业当天损失电量1304万千瓦时，直接浪费经济效益600万元。

甘肃只是我国风电消纳困境的一个缩影。在多重因素影响下，曾经一度好转的弃风限电形势正在逆转。2013年和2014年全国平均弃风率均在10%左右，并呈逐年下降之势。今年以来向好态势却戛然而止。

可再生能源补贴已拖欠两年多，部分企业资金链面临断裂。在电价下降、限电不改的情况下，可再生能源行业料将面临更大挑战。截至目前，国家一共发放了五批可再生能源补贴，最后一批是2014年8月发放，补贴的是2013年8月底前并网的项目。补贴2年后发放是常态，最长有拖欠3年的，截至今年上半年，仅光伏就已拖欠200亿元。有内部估算显示全国可再生能源补贴欠发预计在700多亿元。

IEA的World Energy Outlook（WEO）一直占据着独特地位。2015年WEO报告日前公布，其中指出：“世界上很多国家都开始着手进行能源转型”，“2014年全球清洁能源电站装机达到130GW，清洁能源已经成为电力的第二大来源。”，然而，IEA在“New Policies”板块中给出的结论却是：清洁能源装机将会平稳而持续地小幅度增长，到2040年每年仅会有144GW的装机量。

工信部官网近日显示，首批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录已正式公布，这意味着该目录中生产汽车动力蓄电池的企业已得到国家政府部门认可。业内认为，政府规范汽车动力蓄电池行业，并公布符合条件的企业名单，有利于新能源车整车制造企业按标准选择动力蓄电池供应商，从而促进汽车动力蓄电池行业的发展。

据工信部最新公布的数据显示，十月份我国共生产新能源汽车5.07万辆，同比增长8倍。其中纯电动乘用车生产2.17万辆，同比增长8.5倍，增速最快。2015年1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍；据全国乘用车市场信息联席会销量数据统计，10月新能源乘用车销量创下月度历史新高，达21375辆，同比增长3.12倍。1-10月新能源乘用车累计销量达11.06万辆。