山东地炼打响油品升级攻坚战

根据国家《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，山东省政府第129次常务会议研究确定，自2014年1月1日起全面供应国四标准汽油，2015年1月1日起全面供应国四标准柴油，2018年1月1日起全面供应国五标准汽油、柴油。刚刚颁发的《山东省2014～2015年节能减排低碳发展行动实施方案》，再次提出加大机动车减排力度，要求做好国四车用柴油升级准备工作，自2015年1月1日起，全面供应国四车用柴油。

面对这一紧迫任务，山东省地方炼油企业做了哪些准备工作？在此过程中，遇到哪些困难？

油品升级势在必行

据山东省石油化工协会规划发展部主任乔法兴介绍说，油品升级能显著降低车辆排放物中的含硫量，从而减少污染，改善大气质量，具有明显的环境效益。而且，通过油品升级，提高油品标准，可以形成倒逼机制，加快淘汰落后炼油产能，推动炼油企业转型升级。

垦利石化集团副总经理王全平说，汽车尾气已成为城市空气污染物的主要来源。机动车排放污染相对于工业污染的比例，已经由2003年的3∶7上升到了现在的1∶1。机动车尾气污染问题日益突出，已成为当前和今后一段时期大气环境最突出、最紧迫的问题之一。据统计，机动车排放标准每提升一个级别，机动车单车排放就减少30%～50%。

利华益集团副总经理魏玉东也表示，世界各国对油品质量的要求日趋严格，车用清洁燃料标准中的主要指标趋向一致。美国现行标准中硫含量不超过30ppm，将于2017年降低到不超过10ppm；欧洲和日本现行标准中硫含量不超过10ppm。据预测，到2015年底，全球消费的汽油、柴油中硫含量小于50ppm的清洁产品比例，将分别由2010年的64%、52%上升至84%和63%。因此，我国油品升级势在必行。

技术改造紧锣密鼓

“面对油品升级的迫切需求，我们近年来不断加大技改投入，全力做好油品升级的准备工作。”金诚石化集团董事长周敬才说。

据周敬才介绍，2012年，金诚石化投产了国五汽油质量升级改造项目，成为全国首家能够生产国五汽油的地炼企业，比国家拟定的升级计划提前了5年。2014年，金诚石化未雨绸缪，再次对部分生产装置进行技术改造，提前3年具备生产国五柴油的能力，走在行业前列。

“公司相继实施了催化汽油选择性加氢脱硫、柴油加氢精制等炼油改造项目，产品质量达到国四、国五标准。企业正在实施年产200万吨重油加氢及油品质量升级等炼油结构优化升级项目，采用国际领先的环保型全加氢流程和工艺技术，进一步提升企业加氢深度和产品档次，提高高清洁、环保型石油产品收率，在2016年汽柴油全面达到国五。”周敬才说。